Halo Bikerzzz…
Senin 1 Desember 2025 Papabikerz kembali berkunjung ke AHM Safety Riding & Training Center di kawasan Pasirranji Deltamas Kabupaten Bekasi. Namun kunjungan kali ini bukan untuk berkompetisi di ajang Safety Riding, melainkan mengikuti sesi Test Ride bersama rekan-rekan Blogger & Vlogger Nasional yang diundang oleh AHM pada hari peluncuran All New Honda Vario 125.
Nah, selepas mengikuti sesi presentasi dan tanya jawab bersama lima orang jajaran petinggi AHM, kami diberikan kesempatan untuk mereview unit Vario 125 Gen-5 dengan mengeksplor tampilan dan fitur-fitur unggulan dari Vario terbaru ini. Kemudian tepat di jam 3 sore, kami juga diberikan kesempatan menjajal langsung Unit Vario 125 series di Course AHM SRP yang setiap tahunnya juga dijadikan lokasi dari Kompetisi Safety Riding Honda Nasional.
Kesan Pertama begitu menggoda
Kalimat diatas beneran, gak bohong. Kesan pertama saat menunggangi Vario berharga 24 Jutaan ini sih asik ya. Posisi kaki gak mentok ke body depan, pijakan kaki juga mantap terutama bagi Papabikerz yang punya kaki berukuran 46 ini, wkwkwk.
Untuk ergonomi berkendara juga standar lah, gak terlalu beda sama Vario 125 Old. Namun yang terasa beda itu jelas ada di Vario 125 Street. Stang nakednya ini emang beda saat dipegang, posisi lengan terasa lebih rileks gitu. Bedanya kalau didefinisikan kaya perbedaan riding pakai BeAT Street vs BeAT Sportylah.
Lanjut ke performa mesin dan handling.
Performa mesin karena masih mirip-mirip dengan Old Type, jadi tarikannya juga okelah. Walau memang selisih CCnya berasa dengan kakaknya yang 160, namun untuk Vario 125 performa mesin emang cukuplah buat pemakaian harian. Jadi yaa gak mutlak harus melulu kencang, tapi juga didukung dengan handling yang stabil terutama ketika melibas trek perkotaan.
Kemudian handling. Untuk yang Vario 125 Sporty sih netral lah, gak banyak perubahan. Namun yang Street, selain pegangan stang lebih enak, ketika ditekuk pun juga enteng dan saat bermanuver di Course AHM SRP mengikuti garis marka, gak susah buat jinakinnya. Palingan cuma perlu fokus dan tidak terlalu dipaksain miring-miring karena kita ini di sesi Test Ride yang mestinya cukup buat mengeksplor motor, bukan rusakin motor orang, wkwkwk.
Pengereman
Nah ini faktor penting juga, gak cukup performa dan handling aja, pengereman mesti diperhatikan saat mengendarai motor Matic. Dan secara spek memang Vario 125 ada dibawah kakaknya yang Vario 160 terutama dengan tipe ABSnya yang dilengkapi dengan rem cakram depan dan belakang. Namun di Vario 125, untuk Daily riding sih masih cukup lah walaupun rem belakangnya masih model Drum Brake/ Tromol. Paling yang harus diperhatikan adalah kenali batas kemampuan reflek dan control diri saat Panic braking, serta kondisi ban dan cuaca biar gak off-side saat ngerem kagetan.
Kemarin saat sesi Test Ride, di ujung lintasan lurus menjelang titik finish, Papabikerz coba betot grip gass lebih dalam hingga motor sempat mencapat kecepatan 67km/jam. Dan beberapa meter menjelang tikungan akhir, Papabikerz ngerem agak dekat dengan kuat dan terdengar suara gemericit ban depan karena memang tipikal Papabikerz lebih banyak gunakan rem depan saat berkendara.
Namun dengan pegangan yang kokoh pada stang dan posisi badan yang stabil, ngerem mendadak gitu juga masih stabil dan dapat turunin kecepatan dengan baik hingga masuk ke tikungan kanan. Yaa selain handling juga didukung oleh kondisi ban yang masih baru, masih ngegrip juga melaju di trek.
Oh iya Ban, ban memang jadi salah satu part yang ibaratnya gak dapat perhatian sedetail komponen lain. Maksudnya kondisi ban sering luput dari perhatian pengendara mulai dari kedalaman alur ban, tekanan angin hingga kondisi pemakaian.
Namun ban juga tetap harus dicek secara berkala pada kedua aspek tadi. Ban matic sekarang mayoritas udah model Tubeless yang lebih praktis saat terjadi kebocoran. Namun setidaknya sekali dalam satu atau dua minggu usahakan mengecek tekanan angin agar tidak kelewat kempes atau keras ketika dikendarai.
Tinggalkan Balasan