Halo Bikerzzz…
Pabrikan motor eksotis asal Italia Aprilia menghadirkan RSV4 X-GP 2025, Menandai satu dekade balap RS-GP di MotoGP, Aprilia resmi mengumumkan RSV4 X-GP, model edisi terbatas dengan aerodinamika khas MotoGP dan klaim tenaga 238 hp. Dengan produksi terbatas sebanyak 30 unit, RSV4 X-GP tersedia dengan harga €90.000 (US$105.470).
Diperkenalkan menjelang Grand Prix Catalunya, RSV4 X-GP merupakan motor kelima yang mengusung merek Aprilia X, setelah RSV4 X pada tahun 2019, Tuono X pada tahun 2020 , RSV4 X Trenta pada tahun 2022, dan RSV4 X ex3ma pada tahun 2024. Seperti pendahulunya, RSV4 X-GP mengaburkan batas antara prototipe balap MotoGP dan model produksi.
RSV4 X-GP mengadopsi fitur aerodinamis terbaru dari motor Aprilia RS-GP25 MotoGP, termasuk sayap di bagian depan fairing, di atas ekor, dan yang paling menonjol, di bawah jok. Menurut Aprilia, sayap yang disebut “sayap kaki” dan sayap ekor ini menambah beban aerodinamis saat pengereman dan menikung.
Sisi-sisi fairing juga dibentuk untuk menghasilkan elemen aerodinamis lain (membentuk garis gelap yang memotong logo Aprilia) yang dirancang untuk mengurangi tekanan udara antara tanah dan fairing saat dimiringkan, sehingga menghasilkan gaya tekan ke bawah yang lebih besar.Secara keseluruhan, Aprilia mengklaim X-GP memungkinkan beban tekanan udara vertikal lima kali lipat pada jalan lurus dibandingkan dengan produksi reguler RSV4, dan tiga kali lipat beban saat miring.
Seluruh bodi terbuat dari serat karbon oleh PAN Compositi, yang juga memproduksi fairing RS-GP25. Perusahaan Italia ini menggunakan proses “struktur sandwich” dengan melapisi serat karbon untuk mengoptimalkan kekakuan sekaligus meminimalkan bobot. PAN Compositi juga menggunakan proses yang sama untuk memproduksi subframe serat karbon X-GP.
Di balik fairing, X-GP ditenagai oleh mesin V-4 65° 1.099cc milik RSV4, yang dimodifikasi oleh Aprilia Racing untuk menghasilkan tenaga puncak yang diklaim sebesar 238 hp pada 3.750 rpm. Tenaga tersebut 18 hp lebih besar daripada klaim Aprilia pada RSV4 Factory 1100 produksi standar. RSV4 X-GP juga unggul dalam hal torsi, dengan klaim tenaga sebesar 96,6 lb-ft. pada 11.750 rpm, dibandingkan dengan klaim Factory yang mencapai 92,2 lb-ft. pada 10.800 rpm.
Untuk mencapai angka-angka tinggi ini, Aprilia meningkatkan rasio kompresi, menambahkan filter udara balap Sprint Filter berpermeabilitas tinggi, memodifikasi intake trumpet, dan menambahkan knalpot titanium double-pipe replika MotoGP dari SC Project. Kopling basah RSV4 juga diganti dengan kopling kering STM.
Bersamaan dengan perubahan mesin, RSV4 X-GP juga mendapatkan ECU Aprilia Racing APX yang dilengkapi GPS, yang berasal dari program World Superbike mereka. ECU ini menggunakan strategi operasional yang sama dengan superbike, dengan beberapa parameter yang dapat disesuaikan sepenuhnya untuk menyesuaikan berbagai gaya berkendara dan kondisi lintasan, seperti mitigasi daya angkat roda depan, output daya, kontrol traksi, dan pengereman mesin, dengan kalibrasi yang berbeda untuk setiap gigi.
Sasisnya terdiri dari rangka aluminium double cradle dengan suspensi Öhlins yang dapat disetel sepenuhnya. Brembo menyediakan kaliper depan monoblok billet GP4 MS, dilengkapi dengan kampas rem Z04 dan cakram DP 330 “T Drive” 5,5 inci. Untuk roda belakang, kaliper rem berlapis nikel.
Fitur lainnya termasuk velg magnesium tempa Marchesini, ban licin spesifikasi Pirelli WSBK, dan berbagai komponen spesifikasi balap lainnya.
“Dengan RSV4 X-GP, kami ingin melangkah lebih jauh dalam proyek kami untuk menghadirkan teknologi tercanggih di tangan para pelanggan,” ujar Fabiano Sterlacchini, direktur teknis Aprilia Racing.
“Para insinyur kami menciptakan sesuatu yang jauh lebih dari sekadar evolusi dari proyek X yang luar biasa. Motor ini benar-benar lahir dari DNA MotoGP. Beberapa fitur menunjukkan hal ini: aerodinamika dengan sayap kaki dan ekor yang diturunkan langsung dari RS-GP25, penopang jok karbon struktural, dengan teknologi seperti yang digunakan pada motor MotoGP, dan rasio bobot/tenaga yang luar biasa. Banyak komponen – baik yang terlihat maupun tidak – merupakan komponen baru atau telah dioptimalkan dengan tujuan memastikan performa dan pengalaman berkendara yang sesuai dengan standar tertinggi olahraga bermotor.”
Tinggalkan Balasan